聚焦鋼市|鋼市進入需求淡季，終端按需采購運行
鋼市進入需求淡季，終端按需采購運行
預測
今日鐵礦石期權正式掛牌上市，期礦將近漲停，期螺大幅走高提振，市場心態尚可，板材市場價格偏強拉漲，但漲后下游接受度有限，部分觀望氛圍較濃，疊加需求淡季，終端按需采購運行，但鋼廠出貨量縮減，市場大幅走低或難實現，商家出貨意愿偏強，多隨行就市，落袋為安，預計明日鋼材價格或板材繼續走高，建材偏弱整理。
一、鋼材現貨市場
建筑鋼材：下跌；期螺大幅拉漲，各地環保限產再起，利好提振，礦石一路漲停至655，現貨向好高靠為主，但淡季效應明顯，終端需求有限，整體出貨乏力，考慮市場庫存不多，預計明日建材價格或主穩偏弱調整。
熱軋板卷：上漲；期卷持紅上行，提振現貨市場信心，貿易商堅挺出貨居多，盤中資源窄幅上調，然下游及中間商囤貨意愿不強，多即用即采，實際成交緊靠剛需，考慮社庫水平處于低位，預計明日熱卷價格繼續上行。
中厚板：上調；期卷高開高走，市場整體交投氛圍較為活躍，終端詢價較多，現貨成交尚可，商家挺價意愿偏強，多持謹慎觀望狀態，考慮整體庫存處于偏低水平，商家心態較好，預計明日中板價格穩中上調。
帶鋼：上漲；期螺震蕩上行，現貨市場受其影響，交投不溫不火，目前市場尚有利好推動，但終端需求乏力，成交明顯跟進不足，商家心態消極，均以出貨為主，目前資源成本高企，市場抗跌性，預計明日帶鋼或偏強震蕩。
型材：主穩個調；隨著氣溫轉冷，冬儲時間臨近，原料市場整體資源偏緊，部分商家盼漲心態頗重，然淡季效應，下游多數基建工程停工，下游商戶多數無大量補庫操作，市場整體庫存量偏低，預計明日型價將延續下跌運行。
管材：維穩；目前需求淡季，終端需求偏弱，庫存下降緩慢，市場心態悲觀，整體采貨意愿較弱，對于后市市場均無太大的信心，加上需求不行，無法支撐現在的管市市價，預計明日管材市場或將偏弱運行。
二、原材料現貨市場
鐵礦石：整體上漲；目前商家心態尚可，但成品表現偏弱，鋼企采購情緒不高，今日鐵礦石期權正式掛牌上市，將有利于構建期貨與期權市場、境內與境外市場互聯互通、相互促進的市場體系，進一步完善鐵礦石衍生品市場的產品體系，預計明日鐵礦石主穩個調運行。
廢鋼：漲跌穩互現；鋼企利潤尚可，加上廠家有備貨需求，對價格有所支撐，期貨大幅漲價，提振市場信心，下游需求表現不佳，但期貨大漲以及廢鋼市場資源偏緊利好廢鋼，預計明日廢鋼漲跌窄幅震蕩調整。
焦炭：維穩；鋼廠維持按需采購狀態，有部分鋼廠補庫需求提升，貿易商采購較為謹慎，多數焦企開工相對平穩，發貨、訂單狀況較好，庫存低位，第二輪提漲暫未完全落地，焦鋼企業仍在商討中，預計明日焦炭市場穩中偏強。
生鐵：弱穩運行；近日出貨一般，高價資源下游接受度低，鐵廠議價空間不斷增大，商家心態不樂觀，鐵廠出貨欠佳，受環保限產影響，各地鐵廠庫存不大，鐵價漲跌兩難，目前生鐵市場不溫不火，商家調價意愿不大，預計明日生鐵市場主穩個調。
三、影響因素有以下幾點
1、鋼材出口下降
2019年11月我國出口鋼材457.5萬噸，同比下降14.0%;1-11月我國累計出口鋼材5966.3萬噸，同比下降6.5%。
2、多家車企11月銷量回暖
乘聯會11月周度數據顯示，11月第一周日均批發3.7萬輛，同比增速下降16%;11月第二周日均批發5.3萬輛，同比增速下降6%，下滑幅度明顯收窄。11月第三周日均批發5.7萬輛，同比增速下降9%。11月第四周日均批發11.5萬輛，同比增速為增長7%，走勢持續改善。乘聯會分析認為，2019年11月汽車批發銷量走勢呈現加速回升態勢。
3、黑色系期貨全線上漲
鐵礦石2005收盤報653漲5.58%，焦炭2001報1926.5漲2.91%，螺紋2005報3511漲2.75%，熱卷2001報3677漲1.6%，焦煤2001報1243.5漲0.73%。附當日螺紋2005合約和鐵礦石2005合約持倉情況。
4、大商所鐵礦石期權今天正式掛牌上市，帶動期貨黑色系整體拉漲，鋼鐵股走強
鐵礦石期權以鐵礦石期貨為交易標的，自2013年10月鐵礦石期貨上市以來，市場整體運行平穩有序，市場結構不斷完善，已有1200多家鋼礦企業深度參與期貨交易，今年前10月法人客戶持倉占比45%，同比增長近5個百分點。
四、綜合觀點
隨著氣溫繼續下降，鋼市進入需求淡季，終端按需采購運行，但鋼廠出貨量縮減，市場大幅走低或難實現，商家出貨意愿偏強，多隨行就市，落袋為安，預計明日鋼材價格或板材繼續走高，建材偏弱整理。(來源：中鋼網)
