一、我國將從2018年1月1日起開征環保稅
2018.1.1開始征收環保稅，勢必加大企業成本，成本加大就意味著各種漲價，GDP年年漲，工資也年年漲，加上通貨膨脹，結合現實，漲價是必然結果。
下月起，我國第一部專門體現“綠色稅制”、推進生態文明建設的單行稅法——《環境保護稅法》將正式實施。目前，大部分省份已確定具體稅額，準備工作正緊鑼密鼓進行。各地出臺的稅額標準高低不一，主要是考慮了本地區環境承載能力、污染物排放現狀和經濟社會生態發展目標等因素。環保稅征收后，將會增強執法剛性，倒逼和激勵企業加大環保投入。
據悉，環保稅法規定的稅額下限為：大氣污染物每污染當量1.2—12元；水污染物每污染當量1.4—14元；固體廢物按不同種類每噸5元至1000元不等，其中危險廢物為1000元每噸；工業噪聲按超標分貝數，每月按350元至11200元繳納。稅額上限為不超過最低標準的10倍。具體適用稅額的確定和調整，可由各地人大常委會在法定稅額幅度內決定。
目前，遼寧、吉林、江西、陜西、甘肅、青海、寧夏和新疆等省份明確，應稅大氣污染物和水污染物適用稅額根據最低稅額征收，即每污染當量分別為1.2元和1.4元。
而浙江、湖北、湖南、廣東和貴州、云南、山西等省份制定的稅額，均略高于最低稅額。其中，云南規定，2018年1月—12月，環保稅稅額為大氣污染物每污染當量1.2元，水污染物每污染當量1.4元；從2019年1月起，大氣污染物每污染當量2.8元，水污染物每污染當量3.5元。
江蘇、河南和四川確定的稅額適中。其中，江蘇規定大氣污染物和水污染物征收稅額分別是每污染當量4.8元和5.6元，四川分別為3.9元和2.8元。
京津冀普遍確定了較高的具體適用稅額。日前召開的北京市人大常委會決定，北京市應稅大氣污染物適用稅額為每污染當量12元，應稅水污染物適用稅額為每污染當量14元。值得一提的是，盡管是按環保稅法規定的上限執行，但是表決稿獲得全票通過。
河北省將大氣污染物和水污染物環保稅稅額分為三檔，分別按最低標準的8倍、5倍和4倍執行。環繞北京和雄安新區周邊的25個縣區稅額標準最高，達到規定最低稅額的8倍，應稅大氣污染物每污染當量9.6元，應稅水污染物每污染當量11.2元。
山西省財政廳廳長武濤介紹，“省財政廳、地稅局、環保廳對全省排污費征收情況進行了統計分析，并選擇發電、焦化、化工、造紙、礦產等重點排污行業進行實地調查，反復研究測算，參照太原市排污費標準，擬定了適用稅額。”2016年，山西省排污費征收收入為12.04億元，據測算，征收環保稅后，該項稅收收入將達到19億元。山西省人大財政經濟委員會主任委員趙建平認為，該稅額統籌結合了山西省污染物治理成本、企業承受能力及周邊省份適用稅額標準等實際情況。
“環保稅開征，對排污企業又多了一道‘緊箍咒’，這也能倒逼企業轉型升級。”山東新華制藥[股評]股份有限公司董事長張代銘說。
二、2017年史上最嚴限令
2017年開始全國開始環保大督查，2017年市場大洗牌，讓我們看見了政府治理環境的決心，同時也跟制造業帶來了巨大的沖擊。《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》提出，2017年10月至2018年3月，京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市PM2.5平均濃度同比下降15%以上，重污染天數同比下降15%以上。
同時，鋼鐵有色水泥行業全面限產停產，采暖季唐山等城市鋼鐵限產50%，電解鋁和氧化鋁企業限產30%以上，水泥建材全部停產。
三、國家公布“限載令”，所有原材料上漲達10%！
根據《車輛運輸車治理工作方案》，將嚴把高速公路入口，自9月21日起，嚴禁雙排車輛運輸車進入高速公路，同時做好勸返分流保障措施。到2018年7月，禁止不合規車輛運輸車上高速公路。原來那些靠超載來節省成本的企業將不復存在。
由于運輸新規嚴防超載，運費大漲35%、原材料漲價、燃料漲價等等，有可能會導致鋼材全國性漲價！
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