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包含標(biāo)簽“磨損試驗機”的文章：

提供以磨損試驗機為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。

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加潤滑劑等均可提高微動磨損抗力。冷作硬化對提高微動磨損抗力有明顯效果，軸肩及軸徑經(jīng)滾壓或拋丸處理后微動磨損抗力可提高2~3倍。設(shè)計中常在兩接觸面間采用加墊襯的方法，或鍍銅、磷化等處理，以改變接觸條件，這是防止微動磨損的有效方法，如鍛錘錘頭與錘桿之間配合處，油井鉆桿螺紋連接處等。二、磨損試驗機磨損試驗機因受實驗條件（壓力、滑動滾動速度、介質(zhì)及潤滑條件，溫度，配對材料性質(zhì)及表面狀態(tài)等）影響很大，因

加潤滑劑等均可提高微動磨損抗力。冷作硬化對提高微動磨損抗力有明顯效果，軸肩及軸徑經(jīng)滾壓或拋丸處理后微動磨損抗力可提高2~3倍。設(shè)計中常在兩接觸面間采用加墊襯的方法，或鍍銅、磷化等處理，以改變接觸條件，這是防止微動磨損的有效方法，如鍛錘錘頭與錘桿之間配合處，油井鉆桿螺紋連接處等。二、磨損試驗機磨損試驗機因受實驗條件（壓力、滑動滾動速度、介質(zhì)及潤滑條件，溫度，配對材料性質(zhì)及表面狀態(tài)等）影響很大，因

一文看懂8大材料試驗機2017年07月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№363104材料試驗機，是在各種條件、環(huán)境下測定金屬材料、非金屬材料、機械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗旋轉(zhuǎn)零部件動態(tài)不平衡量的精密測試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，材料試驗機是一種不可缺少的重要檢測儀器。多用于金屬及非金屬（含復(fù)合材料）的拉伸、壓縮、彎

一文看懂8大材料試驗機2017年07月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№363265材料試驗機，是在各種條件、環(huán)境下測定金屬材料、非金屬材料、機械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗旋轉(zhuǎn)零部件動態(tài)不平衡量的精密測試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，材料試驗機是一種不可缺少的重要檢測儀器。多用于金屬及非金屬（含復(fù)合材料）的拉伸、壓縮、彎

航空發(fā)動機葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？2019年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№242722航空發(fā)動機葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？——聚焦西南航空引擎事件2018年4月17日，西南航空1380號航班（southwestairlinesflight1380）的一架波音737型客機在巡航狀態(tài)

航空發(fā)動機葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？2019年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№242733航空發(fā)動機葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？——聚焦西南航空引擎事件2018年4月17日，西南航空1380號航班（southwestairlinesflight1380）的一架波音737型客機在巡航狀態(tài)

包含標(biāo)簽“磨損分類”的文章：

提供以磨損分類為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。

美標(biāo)和中國檢定規(guī)程的試驗機同軸度測試方法對比2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7346材料試驗機同軸度的好壞對材料性能測試結(jié)果的影響較大。美國標(biāo)準(zhǔn)astme1012—2014和中國相關(guān)檢定規(guī)程都寫明了如何對試驗機的同軸度進(jìn)行檢測，但是兩者的方法和溯源思路是不一樣的。國際標(biāo)準(zhǔn)iso23788:2012《金屬材料疲勞試驗機同軸度的檢驗》也描述了同軸

美標(biāo)和中國檢定規(guī)程的試驗機同軸度測試方法對比2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7444材料試驗機同軸度的好壞對材料性能測試結(jié)果的影響較大。美國標(biāo)準(zhǔn)astme1012—2014和中國相關(guān)檢定規(guī)程都寫明了如何對試驗機的同軸度進(jìn)行檢測，但是兩者的方法和溯源思路是不一樣的。國際標(biāo)準(zhǔn)iso23788:2012《金屬材料疲勞試驗機同軸度的檢驗》也描述了同軸

包含標(biāo)簽“材料試驗”的文章：金屬材料試驗簡述匯總及其引用標(biāo)準(zhǔn),美標(biāo)和中國檢定規(guī)程的試驗機同軸度測試方法對比,

減速機齒輪失效分析2021年04月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7859摘要:某工程機械減速機二級行星齒輪發(fā)生了失效。為了探究齒輪失效的原因,對失效齒輪進(jìn)行了解剖。并采用直讀光譜儀、擺錘式?jīng)_擊試驗機、拉伸試驗機、洛氏硬度計、顯微硬度計及金相顯微鏡等設(shè)備,進(jìn)行了成分、組織及力學(xué)性能檢測,并對熱處理工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:失效齒輪的化學(xué)成分滿足20crmnti

減速機齒輪失效分析2021年04月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7907摘要:某工程機械減速機二級行星齒輪發(fā)生了失效。為了探究齒輪失效的原因,對失效齒輪進(jìn)行了解剖。并采用直讀光譜儀、擺錘式?jīng)_擊試驗機、拉伸試驗機、洛氏硬度計、顯微硬度計及金相顯微鏡等設(shè)備,進(jìn)行了成分、組織及力學(xué)性能檢測,并對熱處理工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:失效齒輪的化學(xué)成分滿足20crmnti

整機構(gòu)放機架的側(cè)面，立式穿孔機放置在在機蓋上。通過一個電機帶動兩套渦輪、渦桿分別作用在軋輥或者轉(zhuǎn)鼓上，作用點在軋輥的入口側(cè)和出口側(cè)。也有一臺電機單獨驅(qū)動一套渦輪、渦桿單獨的調(diào)整方式，二者比較，后一種調(diào)整方式生產(chǎn)時更加方便，可以依據(jù)軋輥的磨損情況或者根據(jù)對毛管直徑的要求單獨調(diào)整一個壓下裝置。18.導(dǎo)盤驅(qū)動的方式及特點?導(dǎo)盤的驅(qū)動方式主要有液壓驅(qū)動和電機驅(qū)動，因?qū)ПP本身的重量大加之穿孔時作用在導(dǎo)

整機構(gòu)放機架的側(cè)面，立式穿孔機放置在在機蓋上。通過一個電機帶動兩套渦輪、渦桿分別作用在軋輥或者轉(zhuǎn)鼓上，作用點在軋輥的入口側(cè)和出口側(cè)。也有一臺電機單獨驅(qū)動一套渦輪、渦桿單獨的調(diào)整方式，二者比較，后一種調(diào)整方式生產(chǎn)時更加方便，可以依據(jù)軋輥的磨損情況或者根據(jù)對毛管直徑的要求單獨調(diào)整一個壓下裝置。18.導(dǎo)盤驅(qū)動的方式及特點?導(dǎo)盤的驅(qū)動方式主要有液壓驅(qū)動和電機驅(qū)動，因?qū)ПP本身的重量大加之穿孔時作用在導(dǎo)

螺桿與螺套粘著磨損導(dǎo)致失效【案例分享】2020年09月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14994我公司生產(chǎn)的某整流罩裝配型架在試驗過程中出現(xiàn)拉緊器螺桿與螺套咬死問題。螺桿材料為規(guī)格φ45mm×220mm的40cr鋼，螺套材料為規(guī)格φ35mm×300mm的45鋼，二者均進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，螺桿硬度要求28~32hrc，螺套硬度要求24~28hrc。為分析螺套、螺桿卡滯失效原

螺桿與螺套粘著磨損導(dǎo)致失效【案例分享】2020年09月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15067我公司生產(chǎn)的某整流罩裝配型架在試驗過程中出現(xiàn)拉緊器螺桿與螺套咬死問題。螺桿材料為規(guī)格φ45mm×220mm的40cr鋼，螺套材料為規(guī)格φ35mm×300mm的45鋼，二者均進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，螺桿硬度要求28~32hrc，螺套硬度要求24~28hrc。為分析螺套、螺桿卡滯失效原

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頂鍛試驗-金屬工藝性能試驗2020年01月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№70892金屬工藝性能試驗—頂鍛試驗金屬頂鍛試驗是對規(guī)定尺寸的試樣進(jìn)行鍛打或捶擊以檢驗金屬在室溫或熱狀態(tài)下承受頂鍛塑性變形的能力并顯示其缺陷的試驗。1試驗設(shè)備(1)頂鍛試驗設(shè)備通常為頂鍛試驗機、萬能試驗機、壓力機、鍛壓機或手錘。試驗時可使用具有足夠的剛性的支撐板和防止試樣偏斜的夾具。(2)對

頂鍛試驗-金屬工藝性能試驗2020年01月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№70992金屬工藝性能試驗—頂鍛試驗金屬頂鍛試驗是對規(guī)定尺寸的試樣進(jìn)行鍛打或捶擊以檢驗金屬在室溫或熱狀態(tài)下承受頂鍛塑性變形的能力并顯示其缺陷的試驗。1試驗設(shè)備(1)頂鍛試驗設(shè)備通常為頂鍛試驗機、萬能試驗機、壓力機、鍛壓機或手錘。試驗時可使用具有足夠的剛性的支撐板和防止試樣偏斜的夾具。(2)對

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包含標(biāo)簽“穿孔機”的文章：無縫鋼管穿孔機介紹,

發(fā)動機曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2019年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№117617近期接到我公司一新品型號發(fā)動機臺架試驗曲柄斷裂失效件，對此斷裂曲柄進(jìn)行了相關(guān)檢驗與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側(cè)根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕

發(fā)動機曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2019年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№117840近期接到我公司一新品型號發(fā)動機臺架試驗曲柄斷裂失效件，對此斷裂曲柄進(jìn)行了相關(guān)檢驗與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側(cè)根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕

提供以穿孔機為常州精密鋼管博客的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過常州精密鋼管博客關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。

包含標(biāo)簽“燒結(jié)機”的文章：從泥濘叢林地到現(xiàn)代化鋼廠，印尼德信鋼鐵全線投產(chǎn),印尼“戰(zhàn)場”傳來捷報中鋼國際硬核發(fā)力,

包含標(biāo)簽“壓縮試驗”的文章：一組圖看懂壓縮、彎曲、剪切試驗,

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包含標(biāo)簽“沖擊試驗”的文章：趣談沖擊動力學(xué),什么是夏比沖擊試驗?有什么作用?,asme低溫沖擊試驗及金屬降低溫度計算,鋼管金屬的沖擊試驗,35crmo水空交替淬火工藝試驗,

包含標(biāo)簽“硬度試驗”的文章：一組圖看懂硬度試驗,系統(tǒng)性了解~硬度詳細(xì)了解硬度,一文讀懂硬度試驗,

包含標(biāo)簽“扭轉(zhuǎn)試驗”的文章：一組圖看懂扭轉(zhuǎn)試驗ppt,金屬加工性能試驗（超全，建議收藏！）,

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包含標(biāo)簽“低溫試驗”的文章：詳談gb150與asmeⅷ-1低溫沖擊試驗,

包含標(biāo)簽“性能試驗”的文章：金屬疲勞全集ppt，收藏（198頁ppt）,金屬加工性能試驗（超全，建議收藏！）,904l超級奧氏體不銹鋼試制開發(fā)與性能試驗,頂鍛試驗-金屬工藝性能試驗,

包含標(biāo)簽“水壓試驗”的文章：鋼管管道有壓力等級，法蘭也有壓力等級嗎？有！,鋼管鍋爐水壓試驗出問題?了解一下！,史上最全鍋爐水壓知識，你都知道嗎？,鍋爐鋼管的水壓試驗和渦流探傷,

失效分析專題丨工程機械減速機齒輪失效分析2021年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17309摘要:某工程機械減速機二級行星齒輪發(fā)生了失效。為了探究齒輪失效的原因,對失效齒輪進(jìn)行了解剖。并采用直讀光譜儀、擺錘式?jīng)_擊試驗機、拉伸試驗機、洛氏硬度計、顯微硬度計及金相顯微鏡等設(shè)備,進(jìn)行了成分、組織及力學(xué)性能檢測,并對熱處理工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:失效齒輪的化學(xué)成

失效分析專題丨工程機械減速機齒輪失效分析2021年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17355摘要:某工程機械減速機二級行星齒輪發(fā)生了失效。為了探究齒輪失效的原因,對失效齒輪進(jìn)行了解剖。并采用直讀光譜儀、擺錘式?jīng)_擊試驗機、拉伸試驗機、洛氏硬度計、顯微硬度計及金相顯微鏡等設(shè)備,進(jìn)行了成分、組織及力學(xué)性能檢測,并對熱處理工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:失效齒輪的化學(xué)成

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等為重點的金屬間化合物。這些鈦鋁化合物與鈦的密度基本相同，但卻有更高的使用溫度。例如和tial的使用溫度分別為816℃和982℃。金屬間化合物原子間的結(jié)合力強，晶體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成了它的變形困難，在室溫下顯現(xiàn)出硬而脆的特點。目前經(jīng)過多年的試驗研究，一種具有高溫強度和室溫塑性與韌性的新型合金已經(jīng)研制成功，并已裝機使用，效果很好。例如美國的高性能f119型發(fā)動機的外涵機匣、渦輪盤都是采用的金屬間化合