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包含標簽“低溫用合金鋼管”的文章：低溫設施用鋼管(asmesa-333/sa-333m)低溫用合金鋼管(gb/t18984),
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-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質溫度低于或等于-20℃的管道，其組成件均應按沖擊性能要求選用。一般應符合下列要求。（1）有壓力的低溫管道所采用的鋼材應為鎮靜鋼。（2）碳素鋼和低合金鋼管，當使用溫度低于或等于-20℃時，其使用狀態及最低沖擊試驗溫
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-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質溫度低于或等于-20℃的管道，其組成件均應按沖擊性能要求選用。一般應符合下列要求。（1）有壓力的低溫管道所采用的鋼材應為鎮靜鋼。（2）碳素鋼和低合金鋼管，當使用溫度低于或等于-20℃時，其使用狀態及最低沖擊試驗溫
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不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質溫度低于或等于-20℃的管道，其組成件均應按沖擊性能要求選用。一般應符合下列要求。（1）有壓力的低溫管道所采用的鋼材應為鎮靜鋼。（2）碳素鋼和低合金鋼管，當使用溫度低于或等于-20℃時，其使用狀態及最低沖擊試驗溫度應符合表1
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不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險，所以在介質溫度低于或等于-20℃的管道，其組成件均應按沖擊性能要求選用。一般應符合下列要求。（1）有壓力的低溫管道所采用的鋼材應為鎮靜鋼。（2）碳素鋼和低合金鋼管，當使用溫度低于或等于-20℃時，其使用狀態及最低沖擊試驗溫度應符合表1
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低溫設施用鋼管(asmesa-333/sa-333m)低溫用合金鋼管(gb/t18984)2020年07月17日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼管現貨百度已收錄№25605低溫管低溫設施用鋼管（國外常用牌號asmesa-333/sa-333m）低溫用合金鋼管（國內牌號gb/t18984-2003）低溫用鋼管重要的性能是具有良好的低溫韌性和抗低溫脆性破壞能力。主要用于工作在低溫狀態下的容器、管道
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低溫設施用鋼管(asmesa-333/sa-333m)低溫用合金鋼管(gb/t18984)2020年07月17日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼管現貨百度已收錄№25562低溫管低溫設施用鋼管（國外常用牌號asmesa-333/sa-333m）低溫用合金鋼管（國內牌號gb/t18984-2003）低溫用鋼管重要的性能是具有良好的低溫韌性和抗低溫脆性破壞能力。主要用于工作在低溫狀態下的容器、管道
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包含標簽“低溫鋼管”的文章：低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍,詳談gb150與asmeⅷ-1低溫沖擊試驗,
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包含標簽“合金鋼管”的文章：全流程鋼廠的產品質量一定比民營單軋廠好嗎？,鍋爐電站常用合金鋼管的化學成份及熱處理制度,低溫設施用鋼管(asmesa-333/sa-333m)低溫用合金鋼管(gb/t18984),
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低溫鋼(cryogenicsteel)2006年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№363504在低于-10℃的低溫下具有足夠缺口韌性的合金鋼。通常把-10～-196℃的低溫下使用的鋼叫低溫鋼，把在-196℃以下的低溫下使用的鋼叫超低溫用鋼。低溫鋼的發展已有70～80年的歷史了，它的出現是對能源和現代化的一大貢獻。1932年美國發明了在-46℃低溫下使片的2.5％鎳
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低溫鋼(cryogenicsteel)2006年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№363808在低于-10℃的低溫下具有足夠缺口韌性的合金鋼。通常把-10～-196℃的低溫下使用的鋼叫低溫鋼，把在-196℃以下的低溫下使用的鋼叫超低溫用鋼。低溫鋼的發展已有70～80年的歷史了，它的出現是對能源和現代化的一大貢獻。1932年美國發明了在-46℃低溫下使片的2.5％鎳
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低溫鋼(cryogenicsteel)2006年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№363752在低于-10℃的低溫下具有足夠缺口韌性的合金鋼。通常把-10～-196℃的低溫下使用的鋼叫低溫鋼，把在-196℃以下的低溫下使用的鋼叫超低溫用鋼。低溫鋼的發展已有70～80年的歷史了，它的出現是對能源和現代化的一大貢獻。1932年美國發明了在-46℃低溫下使片的2.5％鎳
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北科大《acta》新突破！成功制備在低溫下具有超高強度和延展性的高熵合金纖維2020年11月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10481高熵合金（heas）是一種基于熵最大化的新型合金成分設計的多組分合金體系。與傳統合金相比，它們具有一系列獨特的力學性能。高熵合金（heas）代表了傳統合金設計概念的突破，在傳統合金設計概念中，僅一種或兩種主要元素構成基本成分，因為hea包
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北科大《acta》新突破！成功制備在低溫下具有超高強度和延展性的高熵合金纖維2020年11月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10565高熵合金（heas）是一種基于熵最大化的新型合金成分設計的多組分合金體系。與傳統合金相比，它們具有一系列獨特的力學性能。高熵合金（heas）代表了傳統合金設計概念的突破，在傳統合金設計概念中，僅一種或兩種主要元素構成基本成分，因為hea包
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航空用超高強度特種合金鋼性能特點2020年03月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№44739航空用超高強度特種合金鋼的性能特點超高強度航空用鋼航空用鋼進行材料選用主要考慮標準規范、工藝適應、使用性能和經濟原則。特種合金鋼選用后進行產品設計時，保證產品環境適應性；通過產品設計完成產品抗疲勞專用性能以及可靠性、維修性、耐久性等通用性能。航空高強鋼材料選用與設計流程圖，如圖1。
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航空用超高強度特種合金鋼性能特點2020年03月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№44804航空用超高強度特種合金鋼的性能特點超高強度航空用鋼航空用鋼進行材料選用主要考慮標準規范、工藝適應、使用性能和經濟原則。特種合金鋼選用后進行產品設計時，保證產品環境適應性；通過產品設計完成產品抗疲勞專用性能以及可靠性、維修性、耐久性等通用性能。航空高強鋼材料選用與設計流程圖，如圖1。
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運載火箭用鋼、合金為何仍是主流材料？2020年04月15日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№35359運載火箭——鋼、合金為何仍是主流材料？據報道，2020年4月9日19時46分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭發射印度尼西亞palapa-n1衛星，火箭一、二級飛行正常，三級工作異常，根據測量數據監視判斷，火箭三級及衛星殘骸已墜落，衛星發射失利。故障排查及有關處理工作
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運載火箭用鋼、合金為何仍是主流材料？2020年04月15日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№35426運載火箭——鋼、合金為何仍是主流材料？據報道，2020年4月9日19時46分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭發射印度尼西亞palapa-n1衛星，火箭一、二級飛行正常，三級工作異常，根據測量數據監視判斷，火箭三級及衛星殘骸已墜落，衛星發射失利。故障排查及有關處理工作
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低溫壓力容器注意要點！2020年11月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№129321低溫壓力容器材料控制要點低溫壓力容器的質量首先取決于低溫用鋼材的質量。低溫用鋼按使用溫度大體分為三大類：-40℃以上溫度時，多用低碳（含碳里小于0.25%）碳錳鋼；-40～-196℃時，多用中鎳鋼、鉻鎳奧氏體鋼，-196～-273℃時，多用鉻鎳奧氏體鋼。常用的鋼材有16mndr、1
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低溫壓力容器注意要點！2020年11月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№130281低溫壓力容器材料控制要點低溫壓力容器的質量首先取決于低溫用鋼材的質量。低溫用鋼按使用溫度大體分為三大類：-40℃以上溫度時，多用低碳（含碳里小于0.25%）碳錳鋼；-40～-196℃時，多用中鎳鋼、鉻鎳奧氏體鋼，-196～-273℃時，多用鉻鎳奧氏體鋼。常用的鋼材有16mndr、1
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低溫形變熱處理簡介2019年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№249348低溫形變熱處理也稱亞穩奧氏體形變淬火。其工藝過程為：將鋼加熱至奧氏體狀態后，再急速冷卻至ac1以下、高于ms點以上的某一中間溫度，施行鍛壓或軋制成型，隨后立即淬火獲得馬氏體組織（見圖1）。為了獲得強度和韌性的良好配合，一般不希望在亞穩奧氏體的形變和隨后的淬火過程中產生非馬氏體組織，因而，過
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低溫形變熱處理簡介2019年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№249155低溫形變熱處理也稱亞穩奧氏體形變淬火。其工藝過程為：將鋼加熱至奧氏體狀態后，再急速冷卻至ac1以下、高于ms點以上的某一中間溫度，施行鍛壓或軋制成型，隨后立即淬火獲得馬氏體組織（見圖1）。為了獲得強度和韌性的良好配合，一般不希望在亞穩奧氏體的形變和隨后的淬火過程中產生非馬氏體組織，因而，過
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低溫形變熱處理簡介2019年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№249508低溫形變熱處理也稱亞穩奧氏體形變淬火。其工藝過程為：將鋼加熱至奧氏體狀態后，再急速冷卻至ac1以下、高于ms點以上的某一中間溫度，施行鍛壓或軋制成型，隨后立即淬火獲得馬氏體組織（見圖1）。為了獲得強度和韌性的良好配合，一般不希望在亞穩奧氏體的形變和隨后的淬火過程中產生非馬氏體組織，因而，過
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低溫碳鋼的焊接要點2018年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№334481低溫鋼的焊接通常把-10~-196℃的溫度范圍稱為“低溫”（我國從-40℃算起），低于-196℃時稱為“超低溫”。低溫鋼主要是為了適應能源、石油化工等產業部門的需要而迅速發展起來的一種專用鋼。低溫鋼要求在低溫工作條件下具有足夠的強度、塑性和韌性，同時應具有良好的加工性能，主要用于制造-20~
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低溫碳鋼的焊接要點2018年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№334555低溫鋼的焊接通常把-10~-196℃的溫度范圍稱為“低溫”（我國從-40℃算起），低于-196℃時稱為“超低溫”。低溫鋼主要是為了適應能源、石油化工等產業部門的需要而迅速發展起來的一種專用鋼。低溫鋼要求在低溫工作條件下具有足夠的強度、塑性和韌性，同時應具有良好的加工性能，主要用于制造-20~
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低溫碳鋼的焊接要點2018年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№334504低溫鋼的焊接通常把-10~-196℃的溫度范圍稱為“低溫”（我國從-40℃算起），低于-196℃時稱為“超低溫”。低溫鋼主要是為了適應能源、石油化工等產業部門的需要而迅速發展起來的一種專用鋼。低溫鋼要求在低溫工作條件下具有足夠的強度、塑性和韌性，同時應具有良好的加工性能，主要用于制造-20~
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低溫壓力容器技術注意要點！2018年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3312441低溫壓力容器材料控制要點低溫壓力容器的質量首先取決于低溫用鋼材的質量。低溫用鋼按使用溫度大體分為三大類：-40℃以上溫度時，多用低碳（含碳里小于0.25%）碳錳鋼；-40～-196℃時，多用中鎳鋼、鉻鎳奧氏體鋼，-196～-273℃時，多用鉻鎳奧氏體鋼。常用的鋼材有16mndr、1
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低溫壓力容器技術注意要點！2018年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3312631低溫壓力容器材料控制要點低溫壓力容器的質量首先取決于低溫用鋼材的質量。低溫用鋼按使用溫度大體分為三大類：-40℃以上溫度時，多用低碳（含碳里小于0.25%）碳錳鋼；-40～-196℃時，多用中鎳鋼、鉻鎳奧氏體鋼，-196～-273℃時，多用鉻鎳奧氏體鋼。常用的鋼材有16mndr、1
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低溫壓力容器技術注意要點！2018年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№3314621低溫壓力容器材料控制要點低溫壓力容器的質量首先取決于低溫用鋼材的質量。低溫用鋼按使用溫度大體分為三大類：-40℃以上溫度時，多用低碳（含碳里小于0.25%）碳錳鋼；-40～-196℃時，多用中鎳鋼、鉻鎳奧氏體鋼，-196～-273℃時，多用鉻鎳奧氏體鋼。常用的鋼材有16mndr、1
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結構用無縫鋼管（gb/t8162)2007年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№400091(1)尺寸規格見表6-13。(2)允許偏差見表6-14。(3)力學性能見表6-15、表6-16。(4)用途適用于一般結構、機械結構。表6-13結構用無縫鋼管的尺寸規格名稱數值外徑和壁厚應符合gb/t17395《無縫鋼管》的規定長度1.熱軋(擠壓、擴)鋼管為3～12m
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結構用無縫鋼管（gb/t8162)2007年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№400220(1)尺寸規格見表6-13。(2)允許偏差見表6-14。(3)力學性能見表6-15、表6-16。(4)用途適用于一般結構、機械結構。表6-13結構用無縫鋼管的尺寸規格名稱數值外徑和壁厚應符合gb/t17395《無縫鋼管》的規定長度1.熱軋(擠壓、擴)鋼管為3～12m
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低溫壓力容器焊接制造研究2019年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№94691摘要：在低溫條件下工作的壓力容器設備的應用安全，與制造容器設備的材料以及焊接技術有著直接的聯系，尤其是在進行焊接接頭低溫沖擊的過程中，對韌性存在特殊的要求，必須符合相應標準。當前在進行低溫壓力容器焊接制造的過程中，還是存在一定的問題，需要對這些問題進行深入的分析，并且采取有效的措施來解決這
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低溫壓力容器焊接制造研究2019年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№94875摘要：在低溫條件下工作的壓力容器設備的應用安全，與制造容器設備的材料以及焊接技術有著直接的聯系，尤其是在進行焊接接頭低溫沖擊的過程中，對韌性存在特殊的要求，必須符合相應標準。當前在進行低溫壓力容器焊接制造的過程中，還是存在一定的問題，需要對這些問題進行深入的分析，并且采取有效的措施來解決這
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三化用無縫鋼管（石油裂化、化肥、化工用管）及其使用溫度范圍2021年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№4576三化用管（石油裂化、化肥、化工用管）石油石化及化學工業用鋼管（含煤化工）即通常所說的三化用鋼管，一般指石油化工，包括石油煉化、化纖生產、煤化工、化學工業、化肥生產所用的鋼管總稱。按鋼管的生產方式，分為無縫鋼管和焊管。按鋼種可分為碳鋼管、合金鋼管和不銹鋼
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三化用無縫鋼管（石油裂化、化肥、化工用管）及其使用溫度范圍2021年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№4622三化用管（石油裂化、化肥、化工用管）石油石化及化學工業用鋼管（含煤化工）即通常所說的三化用鋼管，一般指石油化工，包括石油煉化、化纖生產、煤化工、化學工業、化肥生產所用的鋼管總稱。按鋼管的生產方式，分為無縫鋼管和焊管。按鋼種可分為碳鋼管、合金鋼管和不銹鋼
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鋼管標準中常用術語2013年08月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№382415鋼管標準中常用術語一、通用術語①交貨狀態是指交貨產品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態。一般不經過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔（軋）狀態制造狀態；經過熱處理交貨的稱熱處理狀態，或根據熱處理的類別稱正火（?；?、調質、固溶、退火狀態。訂貨時，交貨狀態需在合同中注明。②按實際重量交貨或按理論重量交貨實
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鋼管標準中常用術語2013年08月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№382513鋼管標準中常用術語一、通用術語①交貨狀態是指交貨產品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態。一般不經過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔（軋）狀態制造狀態；經過熱處理交貨的稱熱處理狀態，或根據熱處理的類別稱正火（?；?、調質、固溶、退火狀態。訂貨時，交貨狀態需在合同中注明。②按實際重量交貨或按理論重量交貨實
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提供以低溫性能為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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提供以低溫回火為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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